Trực tiếp World Cup miễn phí

Superleggera V4 Centenario - phi\u00ean b\u1ea3n k\u1ef7 ni\u1ec7m 100 n\u0103m Ducati.<\/p>\n\t","\n\t

Xe s\u1ea3n xu\u1ea5t gi\u1edbi h\u1ea1n 500 chi\u1ebfc to\u00e0n th\u1ebf gi\u1edbi.<\/p>\n\t","\n\t

B\u1ed9 qu\u00e2y v\u1edbi c\u00e1nh gi\u00f3 th\u1eeba h\u01b0\u1edfng t\u1eeb MotoGP, c\u1ee5m \u0111\u00e8n pha LED.<\/p>\n\t","\n\t

Xe trang b\u1ecb phanh g\u1ed1m carbon Brembo.<\/p>\n\t","\n\t

Ch\u1eb3ng-ba g\u1eafn logo \u0111\u00e1nh s\u1ed1 th\u1ee9 t\u1ef1 b\u1ea3n gi\u1edbi h\u1ea1n.<\/p>\n\t","\n\t

Logo \"100 1926-2026\" tr\u00ean b\u00ecnh x\u0103ng.<\/p>\n\t","\n\t

G\u1eafp sau l\u00e0m t\u1eeb carbon.<\/p>\n\t","\n\t

Kh\u1ed1i \u0111\u1ed9ng c\u01a1 Dosmosedici Stradale R 1100 tinh ch\u1ec9nh, c\u00f4ng su\u1ea5t 228 m\u00e3 l\u1ef1c \u1edf 14.500 v\u00f2ng\/ph\u00fat.<\/p>\n\t","\n\t

Khi l\u1eafp th\u00eam b\u1ed9 \u1ed1ng x\u1ea3 \u0111ua Akrapovic, c\u00f4ng su\u1ea5t t\u0103ng l\u00ean 247 m\u00e3 l\u1ef1c.<\/p>\n\t"]' data-component-value="">

Nhờ đó, trọng lượng khô tổng thể chỉ 173 kg và với phụ kiện đua đi kèm, trọng lượng giảm xuống 167 kg, lập kỷ lục với một mẫu xe được phép lưu thông trên đường.

Điểm nhấn của Superleggera V4 Centenario nằm ở khối động cơ Dosmosedici Stradale R 1100, sản sinh công suất 228 mã lực ở 14.500 vòng/phút và công suất tăng lên 247 mã lực khi lắp bộ ống xả đua Akrapovic với tỷ lệ công suất/trọng lượng là 1,48 mã lực/kg - mức cao nhất dành cho xe thể thao đường phố.

Để kìm hãm sức mạnh, hãng môtô Italy sử dụng hệ thống phanh gốm carbon của Brembo với đĩa C/SiC. Ngoài ra, hệ thống giảm xóc cao cấp với phuộc trước Ohlins NPX 25/30 Carbon, phát triển từ công nghệ MotoGP. Giảm xóc sau Ohlins TTX36 GP LW với các khớp nối bằng titan. Khung trước bằng sợi carbon nhẹ hơn 17% so với khung nhôm trên Panigale V4, trong khi càng sau nhẹ hơn giúp giảm thêm 21% trọng lượng.

Superleggera V4 Centenario trang bị dàn áo màu đỏ mờ mới, thiết kế riêng cho bản kỷ niệm 100 năm lịch sử Ducati. Đây cũng là màu đồ họa sử dụng cho các giải đua MotoGP hay Superbike trong năm 2026.

Siêu phẩm môtô trang bị hệ thống điện tử đời mới nhất với bộ điều khiển DVO thế hệ mới, giúp quản lý lực kéo, bốc đầu, trượt và tăng tốc với độ chính xác cực cao. Ngoài ra, xe còn lắp hệ thống phanh động cơ chủ động (Dynamic Engine Brake) cho phép người lái điều chỉnh lực phanh động cơ khi vào cua.

Hãng môtô Italy sản xuất thêm 100 chiếc Superleggera V4 Centenario Tricolore - một phiên bản còn hiếm hơn và đi kèm một trải nghiệm MotoGP đặc biệt cho 26 chủ xe may mắn cầm lái chiếc Dosmosedici GP26 trên đường đua.

Giá bán của hai siêu phẩm Ducati Superleggera V4 Centenario và Superleggera V4 Centenario Tricolore chưa công bố.

Với Superleggera V4 Centenario, Ducati không chỉ tôn vinh quá khứ mà còn vạch ra lộ trình cho thế kỷ tiếp theo của sự đổi mới và đam mê. Một mẫu môtô không thỏa hiệp, dành cho những người tìm kiếm sự hoàn hảo về công nghệ, thiết kế và hiệu năng.

Minh Vũ (theo Motoblog)