socolive fan
Hãng siêu xe Pháp vừa hoàn tất quá trình phục chế nguyên mẫu Veyron Super Sport từng chinh phục kỷ lục tốc độ cách đây hơn một thập kỷ.
Chiếc xe được phục chế là một nguyên mẫu tiền sản xuất,ụcchếhuyềnthoạsocolive fan từng được Bugatti sử dụng trong giai đoạn thử nghiệm và tham gia nhiều hoạt động truyền thông trên thế giới vào đầu những năm 2010. Xe đã lăn bánh khoảng hơn 70.000 km, con số hiếm thấy đối với một mẫu thuộc phân khúc hypercar vốn thường được bảo quản kỹ lưỡng.
Quá trình phục chế được thực hiện bởi bộ phận di sản La Maison Pur Sang của Bugatti, kéo dài khoảng 6 tháng nhằm đưa chiếc xe trở lại tình trạng gần như nguyên bản.
Chi\u1ebfc xe \u0111\u01b0\u1ee3c ph\u1ee5c ch\u1ebf l\u00e0 m\u1ed9t nguy\u00ean m\u1eabu ti\u1ec1n s\u1ea3n xu\u1ea5t, t\u1eebng \u0111\u01b0\u1ee3c Bugatti s\u1eed d\u1ee5ng trong giai \u0111o\u1ea1n th\u1eed nghi\u1ec7m. \u1ea2nh: Bugatti<\/em><\/p>\n\t","\n\tKh\u00f4i ph\u1ee5c t\u00f4ng m\u00e0u cam \u0111\u1eb7c tr\u01b0ng c\u1ee7a phi\u00ean b\u1ea3n World Record.<\/p>\n\t","\n\t
Qu\u00e1 tr\u00ecnh ph\u1ee5c ch\u1ebf \u0111\u01b0\u1ee3c th\u1ef1c hi\u1ec7n b\u1edfi b\u1ed9 ph\u1eadn di s\u1ea3n La Maison Pur Sang c\u1ee7a Bugatti.<\/p>\n\t","\n\t
N\u1ed9i th\u1ea5t v\u1edbi l\u1edbp da b\u1ecdc m\u1edbi, ph\u1ee5c h\u1ed3i ho\u00e0n to\u00e0n c\u00e1c gh\u1ebf.<\/p>\n\t","\n\t
V\u00f4-l\u0103ng c\u0169ng \u0111\u01b0\u1ee3c t\u00e2n trang ho\u00e0n to\u00e0n.<\/p>\n\t","\n\t
C\u1ea7n s\u1ed1 c\u0169ng l\u00e0m l\u1ea1i, v\u1edbi \u0111\u01b0\u1eddng ch\u1ec9 kh\u00e2u t\u01b0\u01a1ng ph\u1ea3n.<\/p>\n\t","\n\t
\u0110\u1ed9ng c\u01a1 W16 8.0L quad-turbo tr\u1ee9 danh, k\u1ebft h\u1ee3p h\u1ed9p s\u1ed1 ly h\u1ee3p k\u00e9p 7 c\u1ea5p.<\/p>\n\t"]' data-component-value="">
Ngoại thất của chiếc Veyron Super Sport được làm mới lại toàn bộ với lớp thân xe bằng sợi carbon và phủ một lớp sơn bóng, đồng thời khôi phục tông màu cam đặc trưng của phiên bản World Record. Nội thất với lớp da bọc mới, phục hồi hoàn toàn các ghế để trả lại hình dáng và sự thoải mái như khi chúng còn mới. Vô-lăng cũng được tân trang hoàn toàn, với tất cả các đường chỉ khâu và các tấm ốp bên trong.
Ngoài ra, một số bộ phận nguyên bản như hệ thống điện tử và làm mát được nâng cấp để đảm bảo khả năng vận hành ổn định.
Dù được nâng cấp nhiều chi tiết, Bugatti vẫn giữ lại những thành phần cốt lõi, bao gồm động cơ W16 8.0L quad-turbo trứ danh, kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp. Đây chính là hệ truyền động đã giúp Veyron Super Sport đạt công suất khoảng 1.200 mã lực, đặt nền móng cho việc thiết lập kỷ lục tốc độ 431 km/h (từng là mức cao nhất đối với xe thương mại vào năm 2010).
Sau khi hoàn tất phục chế, chiếc xe đã được bàn giao cho một nhà sưu tập tư nhân. Bugatti cũng cung cấp đầy đủ hồ sơ lịch sử, ghi lại quá trình phát triển, sử dụng và phục hồi của mẫu xe.
Việc phục chế nguyên mẫu Veyron Super Sport không chỉ mang ý nghĩa kỹ thuật mà còn thể hiện nỗ lực của Bugatti trong việc gìn giữ di sản. Đây được xem là biểu tượng của một giai đoạn mà các hãng xe đua nhau chinh phục giới hạn tốc độ, mở đường cho những mẫu hypercar hiện đại sau này.
Chí Nguyên(theo Top Gear)
Trở lại XeTrở lại XeCopy link thành công×
Comments